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产品介绍
铁路电力线路为铁路沿线车站、信号、基站供电，电压等级为10kV，铁路贯通线路具有供电距离长、负荷支线多的特点，其中高铁为10kV纯电缆，普速为架空-电缆混架线路。虽有备用，但一旦出现两路电缆故障情况下，将直接影响行车及旅客登乘，造成不良社会影响。
普速贯通线路普遍为架空与电缆混合铺设方式。架空线路沿着铁路铺设，跨越环境复杂，跨农田、山林、村庄等环境，引起故障的因素较多，故障频发；电缆线路多为隧道、穿越铁路等因素引起电缆线路，电缆线路多直接地埋，路径不清；整体故障查找平均故障查找时间大于48小时，如此期间备用线路出现故障，后果将及其恶劣。
如果能够快速锁定故障区段、精确定位故障地点，加快故障恢复速度，保障供电，具有重大意义。
检测系统架构
本系统适用于10kV电力线路的绝缘缺陷预警、环流监测、故障精确定位。系统主要由监测终端和中心站组成。用户可通过内网或者远程web访问的形式对监测信息进行实时查看。系统故障预警信息通过手机短信的形式发送给用户，实现故障定位等信息的查询。
检测方案：
普速电力线路监测方案
根据自闭贯通混架线路的实际布线以及监测装置的配置原则，两监测装置的距离基本在5km左右，中间间隔电缆数量越多，定位精度误差越大，监测装置可跨箱变安装。配置方案如图2-1所示。需根据实际项目的实际图纸进行配置，下图仅为示意说明。
混架线路配置图
高铁电缆线路监测方案
根据综合贯通与一级贯通线路的实际布线以及监测装置的配置原则，两监测装置的距离基本在2-6km左右，最长不能超多10km（距离越长，定位精度越差），监测装置可跨箱变安装，跨箱变数量不宜超过3个。配置方案如图2-2所示。需根据实际项目的实际图纸进行配置，下图仅为示意说明。
电缆配置图
外电源线监测方案
根据外电源线路的实际布线以及监测装置的配置原则，两监测装置的距离基本在6-8km左右，配置方案如图2-3所示。需根据实际项目的实际图纸进行配置，下图仅为示意说明。
功能介绍
铁路自闭贯通架空线路监测终端是自闭贯通智能故障诊断系统的前端监测设备，具备感应取能、高频录波、GPS对时、无线传输等功能，实现将线路故障波形数据采集并上传至系统服务器处。监测终端具备以下功能：
1）数据采集功能：采集故障工频电压电流波形以及故障行波电流电压信号，并进行存储、上传。
2）GPS对时功能：具有故障行波电流电压时间记录功能以及工频电流电压时间记录功能。
3）数据传输功能：通过无线公网网络通信功能，将采集的波形数据与时间数据上传至服务器的功能。
4）数据处理功能：通过FPGA芯片等电子器件进行数据的处理、加密、打包功能。
5） 感应取能功能：通过电磁感应定律从线路电流上获取设备电源，取能电流低至3A，同时具备太阳能供电系统，满足设备长期在线低负荷运行。
6）自检和自恢复功能：定时自检装置状态上报数据中心；对系统可能出现的死机问题具有自恢复功能。
7）软件升级功能：可重新接收下传的运行软件，实现功能的升级。
杆塔型监测终端
数据采集传感器
前端采集主机
性能指标
1）采样频率
行波测量传感器带宽：1kHz～20MHz；
行波采样率：≥10MHz。
2）测量范围
故障行波电流测量范围：3A～5000A（峰值）；
行波电流连续记录时长：≥1000μs；
工频电流测量范围：1A～5kA（有效值）；
3）测量误差
行波电流幅值及波形时间测量误差：±5%；
工频电流测量误差：±5%；
GPS同步时间误差：±20ns。
4）电源参数
专电供电型监测终端要求如下：
a）专电供电电压：AC220V、DC24V；
b）备用电池工作时长：＞2h。
5）防护等级：IP66
6）定位误差：0.1%L±5米
现场安装照片
